Поезда в зоне АТО нельзя трогать ни военным, ни пограничникам, ни фискалам, ни прокуратуре. Никому
Проезд одной фуры стоит минимум 100 тыс коррупционных гривен. А тут целый состав. И их десятки. Ежедневно. А рядом бабушки с сумками по 3 кг мяса. Их трусят. Им нельзя. А поездам можно.
Сергей живет в Донецке. Машинист. Мы встретились на линии разграничения. Состав Сергея, как и соседний, ждали зеленый. На Донецк. Оттуда Сергей возит уголь. В российских вагонах. Из оккупации, по словам нашего собеседника, идут целые эшелоны. Но эта тема табу. Поезда нельзя трогать ни военным, ни пограничникам, ни фискалам, ни прокуратуре. Никому. А теперь переведем на язык цифр. Проезд одной фуры стоит минимум 100 тыс коррупционных гривен. А тут целый состав. И их десятки. Ежедневно. А рядом бабушки с сумками по 3 кг мяса. Их трусят. Им нельзя. А поездам можно.
Расследования
-
Назначать на должности, контролировать теневые финансовые «потоки» и прочее собираются контрабандисты драгоценных металлов из «Золотого века», возобновивпозорное явление «смотрящих» времен Януковича. -
О незаконной приватизации Богуслаевым стратегического предприятия «Моторостроитель» (переименованного в ОАО «Мотор-Сич») с помощью президента Леонида Кучмы, попытках захвата ГП «Ивченко-Прогресс» и завода «Углекомпозит». Борьбе за власть внутри «Партии Регионов» и конфликте с Борисом Петровым и братьями Кальцевыми -
ГО «САМООБОРОНА МАЙДАНА ЧЕРКАССКОЙ» ОБЛАСТИ раскрыла механизм незаконного обогащения должностных лиц под прикрытием банкротства предприятий арбитражными управляющими